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[景致唯美] 潮州许驸马府 [15P]

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潮州许驸马府 [15P]





历代屡有维修,但仍较好地保留了始建年代的平面布局及特色。


首进与后座均带插山厅、房合为九间。中厅东西围屋带从厝厅、房及书斋。上厅的后面有横贯全宅的后院,主体的三进与插山构成“工字”格局,围屋隐伏于中座两旁山墙外,形成独厅、独院、独天井之独特设置。












上厅的后面有横贯全宅的后院,主体的三进与插山构成“工字”格局,围屋隐伏于中座两旁山墙外,形成独厅、独院、独天井之独特设置。 墙体为板筑夯灰和青砖条浆砌,后座正厅东侧二幅墙壁仍保留桃红之竹编灰壁。整座建筑结构严谨,古朴大方,1997年列为全国重点文物保护单位。








潮州许驸马府坐落于潮州古城葡萄巷东府埕(今属中山路)。始建于北宋英宗治平年间(公元1064—1067年),整座建筑结构严谨,古朴大方,被专家们誉为“国内罕见而完整的府第建筑”。1989年和1996年先后被省和国务院公布为全国重点文物保护单位。驸马府坐北向南偏东,面宽42米,进深48米;占地面积2450平方米,主体建筑为三进五间,头进及后座均带插山厅、插山房,合为九间;中厅东西围屋带从厝厅、房及书斋,后面有横贯全宅的后包。主体的三进与插山构成“工”字格局,围屋隐伏于中座两旁山墙外,形成独厅、独院、独天井之独特设置,府内四口井中有一口井今水质清冽。


竹编灰壁是昔时南方特有的建筑特色,按南方的气候特点设计,用料与工艺均有讲究,主要是用竹片和竹篾编制,再和上泥土、贝灰做成,这种超轻质墙厚度只有两三厘米,既省工、省料,又能起到隔热、隔音、抗震的作用。让人意想不到的是,这用竹和贝灰合成的薄壁历经九百多年,还完好。你说这是奇迹呢,还是古代的建筑艺术比现代先进?我们建房所采用的空心砖胶合板瓦楞板等等材料是否能跟竹编灰壁一样历经九百多年而完整无损呢!
第二宝就是石地栿,石地栿之设据说是当年“国师”根据潮州地理气候特点为驸马府量身定制的,在营建施工中起到抄平的作用,使地基受力均匀,发生地震时又有互相牵拉的作用。这也是南方昔时建筑的主要构件,也是许府建筑的特色之一。
第三宝就是S形排水系统,位于天井,与檐廊紧密连接,檐廊四边的坡屋顶成“四水归一”之势,使室内外空间连成一片,追求“天人合一”的理想。它的排水系统非常特殊,结合古代风水学的要求,采用S形走向,从正厅绕过后往前排水,其寓意在防财外泄,依照潮州风俗,水生财,所以走水不能直接外排。
许驸马府从大门至正厅、后厅、后座高差1.28米,取“步步高升”之意,这一高差巧妙地使S形排水系统940多年来从未堵塞过。整座府第也从没因大雨而积水浸水,真是让人惊叹!
许府里面还有很多的宝,如从建厝时就保留完好的红砖(地板砖),墙壁上的灰壁“水立方”等等,都很有观赏价值和研究价值。











交通


民航
交通信息民航:省内的广州、深圳、汕头、珠海、湛江、佛山、惠州、梅州等地都有民用机场。

铁路

广东省对外铁路运输主要依靠京广、京九两条大动脉。广州站是京广线的南方始发站,深圳站广州东站东莞东站又是京九铁路南端的客运始发站。广州到粤西的肇庆、阳江、茂名、湛江和西部地区的南宁、昆明、柳州、贵阳、重庆等城市的列车经由广湛铁路,广州到粤东的惠州、河源、梅州、潮州、揭阳、汕头经由广梅汕铁路

公路

广东是中国高速公路通车里程最高的省份,已建成的高速公路有:广州环城高速公路、广州-花都-清远、广州-佛山-三水、广州-鹤山-开平、广州-虎门-深圳、深圳-汕尾-汕头、虎门-珠海、深圳机场-盐田港、深圳龙岗-惠州等。105、106、107、205、321、324、325七条国道在省会广州交汇。省会广州及珠江三角洲各城市与香港、澳门之间每天都有数十班直通巴士往返。

水运

珠江是仅次于长江的中国第二大通航运河。客运航线从香港、澳门、深圳、珠海直达广州、肇庆、梧州等内河港口。汕头港是港、台之间重要的中转港,有往香港的定期客运班轮。雷州半岛南端的海安港是大陆连接海南岛的门户,每天有数十班车客渡昼夜通航。


广东最有名的特产可能就是产自肇庆的端砚了。
在广东还可以买到许多内地比较少见的舶来品,由于离香港较近,这里有不少的进口奢佬品比内地的价格要便宜很多,来旅游正好可以购置一些。
著名的购物地点有深圳沙头角,那里的金饰款式新颖别致,价格却相对低廉。此外,广州等大城市的商场值得一逛,兴许会看到迫切需要却一直没有买到的东西。








[ 本帖最后由 TonyTomas 于 2024-1-12 00:12 编辑 ]
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