欧洲评论：美国总统布什，目前正在巴基斯坦进行访问，美巴两国进行了关于阿富汗的问题的磋商。巴基斯坦希望阿富汗尽管实现和平。
巴基斯坦认为作为巴基斯坦的邻居，他们希望阿富汗早已实现全面的和平与最终的富强与民主。这对于巴基斯坦与阿富汗人民都是十分重要的与期望的。
就在美国总统布什访问巴基斯坦期间，巴国内政府发言人宣称：要增加与加大对于中国华人与中国人友好尊重程度。进一步开放中国人参观场地与场所。而巴基斯坦在频临印度的一个小的县内，一名英国记者与一名中国籍女游客发生了“冲突”。但，后期我们拿到的资料显示，几乎在场的90％巴基斯坦人，不问事件的原由，对与英国记者实施了一些很不友好的暴力手段。阻止他对于中国女人的攻击的还手。当时一名巴基斯坦人高喊：英国佬是猪！欺辱中国人就是我们的敌人！。而使得周边巴基斯坦人，情绪更加激动。
但是随后到来的巴警察人员，却已“试图盗窃巴国军事机密”逮捕了这名英国记者。对其进行了3000美元的处罚后将其释放。而那名暴虐的中国女人，却受到很多巴基斯坦人的“赞许”而且马上被送往当地一家诊所实施“治疗”。但是实际上这名中国人丝毫没有一点被伤害的迹象。
在我们接触的很多巴基斯坦平民与社会阶层的对中国态度来看，几乎是难以置信一个口径。他们都是认为中国是巴基斯坦强大的后盾。中国对于巴基斯坦帮助是无私的与最大的。因此，他们仇恨任何敢于在巴境内对于中国人不友好的任何西方国家。
一位日本商人这样告诉我们，在巴基斯坦，我们日本人没有受到很好的礼遇。我的商店由于上一次的骚乱，被很多巴基斯坦人抢劫。但是，就在紧靠进我的一家中国店铺，那些骚乱者竟然还请出中国老板前来与他们庆祝。巴警方对于日本人与中国人态度也是截然不同的。如果，你被看作是侵犯了他们的机密，他们会毫不留情的把你抓捕关押。但是如果你是一名中国人，那就很好了。你会被引导去参观更加多的地方。
一名美国商人斯维粮纳克：我不知道在这里是不是还懂得世界上不仅仅只有1个中国。还有美国、英国等。但是他们不会理睬这些。在这里到处都有不准许西方人进入的地区。但是这里从来没有不准许中国人进入的场所。中国人在这里就是天堂。他们可以获得免费的旅游，参观。一旦受到西方人伤害，那么巴警方会完全偏袒中国人。这里的确有很多中国援助的巴基斯坦设施，包括军事。巴基斯坦人把他们看作生命。他们恼怒任何敢于指责这些项目的任何人，即便是一些中国人，他们也会非常生气。他们认为，中国援助的就是最好的，最先进的。这是他们的一个传统的观念。
另外，在这里媒体宣传上，抨击中共当局会被看作严重的侵害巴基斯坦国家利益行为。会被处以刑罚。在中国庆祝他们的建国节日时候，这里一些地区官员，绅士，以及平民，都会到中国华人家里去庆贺。
我认为这里已经快成为了第二个中国了。

只有技术创新，才能强盛中国——从大飞机的重新上马到中华之星

从八十年代初开始，中国经历了一个“以市场换取技术”的时代，整整三十年过去了，我们失去了市场，却并没有换来技术。时至去年，还有龙某等居高位者以“世界的加工厂”而沾沾自喜。更为严重的是“造船不如买船，买船不如租船”的思想在许多人的心中扎下了根，这种买办洋奴思想不根除，何以强国？

就在龙某人抛出高论之际，胡总旗帜鲜明的提出了“技术创新”的要求。窃以为，这才中国真正走向自主与繁荣富强的正途。二十年前的“运十”下马，以至于今天中国在看着早自己两年立项的空中客车满天飞时还在争论要不要上大飞机，可耻还是可悲？看似乎简单的东西，必然有其内在的原因。究其原因，基础工业的薄弱和一八四零以来崇洋媚外的奴性还没有根除，这也是眼下买办盛行的主要原因。其次，贪婪的本性使国人更多的只是掠夺眼前的利益。一切与国际接轨的幌子下，是快出政绩、好大喜功是面子工程盛行的根源。

其实退一步看，没有产生争论的领域，造船业、航天业、港机、白家电等一大批自主产业一步步走向了强大，更别说数以万计的轻工业。相反，包括大飞机、中华之星和汽车工业在内的，以市场换取技术的行业，国家的支柱产业，却一个个成了怪胎。而其巨大丰厚的利润，早就是国外蚕食的目标。可以这样说，放弃这些行业的自主创新能力，中国就不能成为世界上真正的经济强国。

从这一点上讲，支持民族工业走向创新与发展，要拓展开一片市场给这些行业，同时也应该引入竞争机制，以防止一些集团，个人在利益的驱动下坐享其成，不思进取！

今天，我们高兴的看到，大飞机项目，陕西、四川和上海为此展开了竞争。想说的是，在这个时间发展大飞机项目，是一个战略问题，不是给某一个地方增加GDP的面子工程（偶最恨的就是某个地方花了几百亿的面子工程，而且那个地方最爱搞的就是面子工程），如果错过了这个机会，说这个争到项目而没做成做好的是民族的罪人，一点也不为过！技术的发展，不仅限于带动实物的产业化，它要包括到材料科学、动力科学、机械装备工业，加工工艺，管理等一系列产品的产业化，就如航天工程一样，对整个国民经济的贡献绝不仅限于GDP的增长。

同样，还有中华之星项目。大家都知道进入十一五，中国有数万公里的铁路要新建，数万公里的铁路要改造。这对中国的铁路行业来说是具有挑战性的。长期以来，以湖南株洲、大同北方，青岛四方等一系列国企没有受到外来技术的挑战，这也造成了中国铁路技术的停滞不前。中华之星的上马，使我们看到了中国铁路制造技术向上突破的希望，现在随着其下马，似乎中国的铁路制造业也要走“运十”的老路了。以“运十”经验，中华之星若下马，比大飞机之害尤过之而无不及。

估且不论中华之星有多少国产技术，刘友梅院士的话语有几分可信度，单单就发展的眼光看，电力机车国产是摆脱国外技术垄断的必要条件。从系统的角度来看，中华之星出现的问题，是发展中的问题，是完全可以改进的。相反，其下马更多的让人看到了行政对战略的左右力。

在刘院士所能提供的信息中，我们看到，中华之星的故障诊断系统还是可靠的，一个进口轴承的问题并不能否定系统的稳定性。相反，及时对自身运行情况进行可靠性控制的成功说明中华之星的成功。从刘院士所提供的信息中，我们看到“高速受电弓、真空断路器、GTO器件、去离子水泵、高速轴承和螺杆空气压缩机等部件都是从国外进口”，同时中华之星却解决了动力系统、高速制动系统、转向架等几大核心问题。对于高速受电弓等无件，确实国外的产品可靠性要优于国内产品，但这些不能从根本上否定自主创新。机械行业的突破有两点，一点是制造工艺的突破、一点是装配工艺的突破。中华之星用上外国的零件并不是可耻的事情，相反，他让自己的产品更安全，更可靠。当然，在装配工艺中的控制和对外来立品的检验测试能力也是我们生产合格产品的保证。否则就不会出现文中所提到的“进口轴承”问题。

其次，秦沈线上的中华之星能不能达到量产化的要求，要不要国家的支持。这是一个系统的问题。我们可以看到，铁道部领导“视察工作”时中华之星“掉了链子”，这是对其最致命的打击。否则那一位领导一高兴，说不定中华之量马上就量产了。

再次，还有一个铁路线限速问题，众所周知，铁路的道叉、桥梁，铁轨和弯道都是按一定的限速设计的，这也限制了中华之星的测试范围。至于其时速127KM/H或者说315km/h都不重要，相信除了停靠站点，中华之星真正能跑起来的机会很少，既然没有真正的跑过，那现在拆开后的中华之星也就失去了高强度可靠测试的意义。

其实，最想说的一句话是，透过大飞机和中华之星的命运，我们更应该看到问题的本质，那就是，中国现有的，正在发展的要求，与我们现行的科技发展体制形成了冲突，现行的的体制，早就成为了技术创新的桎梏！不打破这个科学研发的桎梏，别说是中华之星、大飞机这样的项目，就是数以万计的科学人材，也会成为体制的牺牲品。就如现在我们看到的，教授不是教授，学生不是学生，人材不是人材，国家每一年投下去的巨大的科研经费都会被消散在无形之中。

唯有技术创新才能强中国，唯有制度创新才能释放生产力。但愿“运十”与“中华之星”的悲哀不要重演！

物极必反－－前有越南，朝鲜，阿尔巴尼亚等前车之鉴哩

呵呵，可爱的巴国人民，这样的国家才是真正的兄弟邻邦，他们明白也会永远记得你对他的帮助，不象朝鲜~~我爱巴国~~有钱去那边旅游下下！哈哈~~

是啊，楼上的兄弟说的对，要是到了极限，那么就要出事了

中国用实际行动赢得了巴的尊重，希望我们的祖国以后更能赢得世界的尊重!

引用:

原帖由 zheng65rong 于 2007-4-5 01:21 PM 发表
物极必反－－前有越南，朝鲜，阿尔巴尼亚等前车之鉴哩

这位兄台所言极是啊。。有见地！

尊重也有极限吗？那尊重也有下限了？朋友间的互相尊重还分上下限？

只有那种把别人看作低已一等的附属品的人才会说这种莫名其妙的话！

总而言之，有一点嫉妒，有一点害怕，有一点无力，还有一点点离间！

巴基斯坦在我们最困难的时候坚定的站在了我们一边，中国人民是恩怨分明的，中巴友谊是用彼此的真诚换来的，离间这种友谊的人是别有用心。

“运十”的悲剧不在于它没有技术创新，而是被当成了政治守旧的靶子。