Y20

技术数据
翼展 50米
机长 47米
机高 15米
前缘后掠角 24度
最大载重量 60吨
最大起飞重量220吨
巡航速度 M0.75（高度8000米） 630千米/小时（海平面）
实用升限 13000米
航程 4000千米（满载）
动力装置 4台WS-18或D30涡扇发动机

IL76

基本数据 伊尔 76运输机
机长：46.59米
机高：14.76米
翼展:50.5米
机翼面积：300平方米
空重：70吨
最大起飞重量:170吨
最大商载：50吨（TD型）
最大燃油重量：70吨
最大平飞速度:850公里/小时
巡航速度750-800公里/小时
极限速度 LL　M0.77
最大平飞速度 LL　600km/h T、TD　850km/h 巡
航速度 T、TD　750～800km/h MD、MF　750～780km/h
巡航高度　9000～12000m
实用升限　12000m
绝对升限　15500m
起飞滑跑距离 T　850m MD、TD　1700m MF　1000m
着陆滑跑距离 T　450m MD、TD　900~1000m
最大载重航程 TD　3650km MD　3800km
最大燃油航程 T　6700km MD　7800km

C17

翼展 50.29米
机长 53.04米
机高 16.79米
机翼面积 353.0平方米
前缘后掠角 25度
货舱 26.82米×5.49米×4.11米（长×宽×高）
容积 592立方米
使用空重 125645千克
最大载重 77292千克
最大起飞重量 265352千克
巡航速度 M0.77（高度8535米）
低空巡航速度 648千米/小时
海平面空投速度 213～463千米/小时
进场速度 213千米/小时
实用升限 13715米
起飞场长 2286米
着陆场长 915米（使用反推力装置）
航程 4630千米

根据以上对比，从图片可以看出，Y20头部是原创的，外型上Y20的机身和尾翼与C17类似，而机翼形状和有一定下反角度的布置与IL76接近，有点像把C17的机身捏把细点再安个IL76的主机翼上去。当然，大飞机的工程不可能像搭积木这么简单，而是只有雄厚技术底子大国才玩得起的庞大系统工程，没有技术沉淀的话，抄都不知道该怎么抄。[打个比方，一学期从来没上过课的家伙，考试的时候连该翻到第几页去抄不知道]
数据对比上：
最大起飞重量：C17>Y20>IL76
最大载重：C17>Y20>IL76
最大载重航程：C17>Y20>IL76
速度：运输机影响速度的东西太多，比起来没意思
容积：Y20未知，但是C17比IL76强的地方就是足够宽+足够高，吞吐主战坦克毫无压力
IL76细部尺寸：
外形尺寸(伊尔-76MF除外)
　　翼展　50.50m
　　展弦比　8.5
　　机翼面积　300.00m2
　　机长　46.59m
　　机高　14.76m
　　机身最大直径　4.80m
　　主轮距　8.16m
　　前后轮距　14.17m
　　机尾装载入口
　　宽×高　3.40m×3.40m
　　机身两侧门
　　宽×高　0.86m×1.90m
　　内部尺寸
　　货舱长(含货桥，伊尔-76MF除外)　24.54m
　　货舱长(不含货桥，伊尔-76MF除外)　20.00m
　　货舱长(含货桥，仅伊尔-76MF)　31.14m
　　货舱长(不含货桥，仅伊尔-76MF)　26.60m
　　货舱内地板宽度　3.45m
　　货舱内最大高度　3.40m
　　货舱容积　235.3m3
所以，因为容积直接限制运力，IL76离“战略运输机”这个高度还差了1米。
希望早日公布Y20的具体数据，期待ing~

[ 本帖最后由 lucifaseraph 于 2013-1-27 16:10 编辑 ]

补充截图：
可以明显看出Y20与IL76类似的——略带下反角度的上单翼

Y20的首飞真是给力，国产大飞机能快装备部队，那才是真正形成战斗力。

中国也有能力自己制造大飞机了啊！这是几代中国军工人的梦想，近些年中国的军事力量真的是发展挺快。

看到中国自己的大运飞机成功试飞，感觉无比自豪！

我國的大運上天了，這是一件令人高興的事。如果我空軍可以把那土到掉渣兒的塗裝改改，那就更令人高興了！

只看数据的话，这款运20的数值不差，关键还得看量产后的飞机稳定性，安全性如何。毕竟这玩意不是拿来比速度的，是要安全平稳的装货运到。

看着很不错，不知道后面实际用起来性能怎么样

不管是原创的还是"借鉴"的,能造出来已经不易,不知大批量生产有无问题.

Y-20造参照了伊尔-76的气动外形和机体结构，同时结合了美国C-17的部份特点。与空军使用的伊尔-76运输机相比，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有了一些提高。很有天朝特色的产物！