版主，原谅我啊！只是看到一些感觉还可以、有启发的文章，特地转来也给大伙看看！
他在说哪个股票？中国北车吗？中字头的大盘股，技术输出，就是最近的高铁喽！
还有，手机发帖怎么调整字体、大小啊？
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        每一轮大行情，如从998点到6124点、从1664点到3478点都有以往大行情所不同的投资理念、投资方法、投资标的，每一轮大行情都有着自己的领涨板块、领涨概念及领头羊！这一次从探底1949点而升至目前2600点、正在进行中的大行情，也必然会掀起与以往风格迥异的投资浪潮！
       中国船舶是人们记忆犹新的2007年大牛市中的大牛股，它竟然在20个月内从7.18元狂飙到整整300元，翻了40多倍！成为2007年大牛市中的“标志性牛股”！
       当时，中国船舶以它独特的傲视群“熊”的魅力、以它独特的军工等概念，以市场主力及庄家独特的操作手法，一路高歌领涨大盘。成为2007年大牛市中的“一面最鲜艳的旗帜”！
       眼下的这轮跨年度行情必然会涌现出一群“中国船舶第二”，寻找2015版的“中国船舶第二”是每一位中长线买家的时不我待的愿望、需要、梦想！
        老沙认定，2015版“中国船舶第二”必然会是——
       1、由于包括炒房资金、沪港通外资等巨资的蜂拥而入，5000个亿的日成交量渐成常态，因此2015版“中国船舶第二”绝不会是一群小盘股，而注定会是大资金进出方便的大盘股！
       2、这些大盘股尽管流通股或总股本在一二百个亿，但它们的市值相对于中国石油、中国石化、中国平安这些“万亿市值股”来说仅属于“千亿级别”，因此它们是“小象”而不是“大象”！从某种意义上来说，它们现在还是“小公司”、是属于能够成为“大公司”的“小公司”！一言以蔽之，它们是“二线中字头股票”！
         3、2015版“中国船舶第二”必然是生产“过剩产品”的企业，它们是“中国马歇尔计划”中需要对外输出技术、产品的公司！其实所有国家对外的输出都不会是国内的紧缺物资而一定是国内的“过剩产品”，他们在国与国之间贸易谈判的“转嫁危机”中最终一定会取得双赢！一言以蔽之，它们是……
          4、2015版“中国船舶第二”的市值现如今一定是“比它应该的那么多——要少得多”！它们一定是在最近7年的大熊市中被沉淀、打压在股海的海底淤泥里，而绝不会像去年的创业板那样在近年内高傲地叠创历史新高；它们一定是直到现在还不太被人看好的“丑小鸭”，传统的投资观念束缚着人们“身在宝山不识宝”，走过路过而恰恰被很多人错过！

[ 本帖最后由 yahoofuck 于 2014-11-27 10:07 编辑 ]

看起来像是高铁一系的，楼主可以参考一下，找到了给大家分享一下啊

哎，我就是找不到啊！希望咱们这里的高手看看喽，找到大家分享呢！
现在技术输出，最近就是高铁啊

中国铁建，中国式马歇尔复兴计划，流通股103亿，市值989亿！

是中国远洋啦，你看都是海~~

哈哈哈 我看了 感觉还是差点 过两天 等中国南北车复牌看看情况啊

神奇的国度，奇葩的理论，疯狂的故事，炒一把就走

中国南车与中国北车合并方案已上报国务院，合并完成后，中国南车将更名，初定为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。
不知道什么时候复牌呢，中车集团，哈哈，期待

目前看下来中国铁建，李克强高铁推销，很努力

强势复牌，收益在60%，嘿嘿，中国中铁也可以，其实李总理目的很明确了，随着访问的深入和开展，高铁板块肯定大红